Предвосхищая очередной пустой ответ Л.А.Ромновой ,привожу главный аргумент из её ответа на сайте Губернатора от 26.11.2019года : " В  2015 г. была разработана проектно-сметная документация «Реконструкция пересечения проспекта Ленина и улицы Дьяконова с устройством подземных переходов» ООО «БалтМостПроект» г.Санкт-Петербург, которая получила положительное заключение Государственной экспертизы № 60-1-4-0136-15 от 16 ноября 2015г.Проектная документация, получившая положительное заключение Государственной экспертизы, изменениям не подлежит по законодательству".

                         И сразу возникает несколько вопросов : а прежде чем заказывать в 2015 году этот проект, вы подумали о жителях? Были какие-то публичные слушания или рассмотрения альтернативных вариантов организации движения? 5 лет вы молчали и в 2020 году решили преподнести жителям города "Подарок" ,который, как оказалось, им совсем не нужен ,а наоборот - вызывает бурю возмущения!

Любовь Александровна, посмотрите пожалуйста на карты городов с населением более 2 млн человек. Как можно видеть, подземные переходы являются исключительной фишечкой стран бывшего СССР. В Развитых же странах подземные переходы не копают, там развивают общественный транспорт, строят велодорожки и уменьшают трафик личного автотранспорта введением платной парковки.

Я считаю, что для нашего города, с растущей убылью населения, подземные переходы будут памятниками недальновидности, жадности и безразличия.

Получается, что обращения великолучан, 80% которых против строительства подземного перехода на перекрёстке пр-та Ленина и ул. Дьяконова, на сайт Губернатора Псковской обл. пишутся впустую, потому что от Губернатора никакой реакции на обращения горожан нет, а Администрация г. Великих Лук продолжает продвигать ненужное для города строительство подземки!

Алексай Евгеньевич,осталось написать Владимиру Владимировичу Путину  

https://xn----7sbfjuabsmnuk2alcd.xn--p1ai/

             Именно так,как в нижеприведённой публикации,  должна поступать  умная и компетентная   Администрация города, заботясь о жителях и их безопасности! К большому сожалению , в городе Великие Луки она с приставкой "не"! 

          А как бы хотелось увидеть такой заголовок в местной прессе,но увы...это  было в Екатеринбурге!

         "Мы практически не оставляем пешеходам шансов выжить", - подземного пешеходного перехода на перекрестке Ленина - Московской не будет 

               " Администрация Екатеринбурга отказалась от идеи строительства подземного пешеходного перехода на одном из центральных и самых оживленных перекрестков города - проспекта Ленина и улицы Московской в Екатеринбурге. Решение было вынесено на основании народного голосования, проведенного администрацией уральской столицы. Об этом  сообщил замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович.

                Согласно результатам опроса, озвученным представителем Администрации, в голосовании участвовало порядка 16,5 тыс. человек, из них, "за" строительство подземного перехода высказались порядка 7,9 тыс. человек, "против" - более 8,2 тыс. человек, еще порядка 500 заявили, что им безразлично будет переход или нет. 

                 По словам чиновника, на окончательное решение по отказу от строительства перехода повлияли следующие факторы:

                "Мы изменили вектор развития города: от города для автомобилей в сторону города для пешеходов. Сегодня мы говорим о том, что город должен быть удобен для всех категорий граждан для удобного перемещения по нему без каких-либо дополнительных барьеров: не важно, это мама с коляской или человек на велосипеде, или это люди с ограниченными возможностями", - пояснил Липович.

                Еще одним фактором, , стала транспортная система города: сделав пропускную способность одного из перекрестков выше, мы тем самым не улучшаем пропускную способность улицы целиком. "Невозможно улучшить пропускную способность улицы Ленина, сделав на одном из перекрестков подземный переход, потому что поток переместиться к другому перекрестку и там встанет. Пропускная способность при подземных переходах, несомненно, увеличивала бы на данном перекрестке на 15%, но она осталась бы без изменений на всех дополнительных перекрестках", - сказал Липович.

                Одним из наиболее важных факторов, по мнению замглавы администрации города, стала безопасность. В этом случае, Липович обратился к статистике, напомнив, что в прошлом году от наезда автомобилей на пешеходов погибло 58 человек, при том, что большая часть из этих смертельных исходов произошла при переходе пешеходами проезжей части в неустановленном месте."Там, где большой поток всегда найдется один - два человека, которые попытаются рискнуть и перейти не там, где положено, не на пешеходном переходе, поэтому они попадают под колеса машин. 

                "Когда мы людей опускаем под землю, водитель считает, что у него пусть свободен, он интуитивно нажимает педаль газа, увеличивая свою скорость и, не дай бог, кто-то попадется на проезжей части, риск ДТП со смертельным исходом очень высок", - добавил Липович.   

                  Кроме того, по мнению представителя Администрации, наличие подземных пешеходных переходов влияет и на экологию: "Когда мы отправляем людей под землю, мы стимулируем на использование личного автотранспорта, тем самым ухудшая экологию города". 

https://www.nakanune.ru/news/2015/07/13/22407413/